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自己动手修复死掉的机场快线

我的机场快线终于死掉了！从2004年8月开始使用到它死直，经历了三年零五个月有多。在苦苦挣扎于“买新的”还是“不买”之后，我终于决定自己拆解开来将它修复。1月20日开始，我用了两天的时间，完成了看来是史无前例的工程，死掉的机场快线在我的手里回春了。现将我的经验与各位分享，希望对大家日后修理机场快线时有所帮助。下面简单地描述一下我的方法和心得。

* 所需工具
小刀、锤子、烙铁、剪线斜口钳、焊锡若干、万用表、多芯软电线若干


* 所需零件

10微法/400伏特的电解电容器2枚、T500毫安慢速延时保险丝1个、DC/DC电源控制IC DM0265R 1个

1. 拆解机场快线的外壳

       机场快线的塑料外壳是用“高频焊接”的方法密封的，非常牢固，所以想拆开并不容易。网上有一些拆开机场快线的文字，不过都是用小钢锯锯开外壳，外观令人惨不忍睹。因为间隙上原有的塑料已经被锯成白色粉末缺失了，好像身体被挖走了许多肉一样，外壳两边合上必定出现非常大的、无法吻合的间隙。这种“霸王硬上弓”的方法，也反映了洋鬼子的脑瓜并不如中国人的脑瓜好使。

       我的方法非常简易：用小刀搁在外壳中间的接缝上，用锤子轻轻敲击刀背，使接缝处被切出一圈刀锋的痕迹。痕迹不需太深，围着外壳一圈就好，刀切的位置当然要避开连接槽等横跨接缝的地方。然后，用大一点的一字螺丝刀稍微在接缝处一撬，外壳两边就被分离了。这样处理的方法，不会对外壳接缝造成大的机械损伤，没有粉末等物质产生，外壳上的所有材料不会被分离，因此修复后黏合的外壳基本上可恢复原状。

[[i] 本帖最后由 faq123 于 2008-1-22 23:59 编辑 [/i]]

看不到图,班竹~

2. 拆开电路板

       外壳分开后，还不能立即将两瓣分离，因为被分开的两边外壳，都被螺丝固定了WiFi电路部分和电源部分，必须先将电源板中间的一颗螺丝松掉。当电源板一侧的外壳被分离后，将电源板与WiFi板连接的排线从排线槽拔除，这样就将两边壳及两块电路板分离了。

要更彻底地将电路板卸下，还要用烙铁将连接交流电插座的电线从电源板上的接线端焊下来。绿色的地线也要拆，不过被聚酯胶封闭了的焊点必须将胶撕开才可以操作。

3. 检查电路板损毁的情况

       机场快线是由WiFi板和电源板组成的，其中WiFi是工作于低电压的，所以被烧毁的机会甚微，可以完全排除它会出故障损毁，所以将它放在安全的地方待用。

[[i] 本帖最后由 faq123 于 2008-1-22 22:43 编辑 [/i]]

电源板是故障的多发地，机场快线的开关电源是由Samsung公司出品的，产品的型号是PSCV070201A。为了缩小体积，它使用了电容降压的原理，以两枚10微法/400伏特的电解电容串接在220伏特输入的两端作降压。用万用表测量电容的两端，发现电容已经被击穿烧毁。出问题的电容很容易从外观辨认，其中一枚顶部出现爆涨，另一枚则在底部接脚处发现漏浆，接脚线爆出，轻轻一拿，接脚线已经与电容脱离。

220伏特交流电的输入通道，先经过一枚密封式的“慢速延时”保险丝T500ma/250V，用电表检测发现保险丝已经熔断了。

用新购的电解电容替换了已烧毁的电容，将新的保险丝也焊上后，先不忙着通电，用万用表测量交流电源的输入端，发现两端间的电阻只有70欧姆，这样如果接通 220伏特的电压，回路中将产生大于3安培的电流，新换的只有500毫安载荷的保险丝将会立即熔断。由此判断，电路中仍有其它器件存在短路的状况。

经过一段时间的琢磨，确定了整流桥、低压电容器、扼流电感等器件不会有问题后，判定是DC/DC电源控制IC出问题了。因在线无法测量IC的好坏，于是将其焊下后，再检测交流输入的两端，显示两端间的电阻为无穷大，说明短路就出现在IC内部。用新的IC替换入电路板后，测得电源输入的两端电阻已经达到正常值，说明电源板已经基本恢复正常。

4. 对电源板通电检测

       经修复的电源板，通电后没有发现异常。用万用表测量电源输出端，测得橘红色线端的输出为3.3伏特，这是正常值，供WiFi电路及及音频处理部分工作；测得红色线端的输出为4.96伏特，这是供机场快线的工作状态LED指示灯的5伏工作电压。一切表明，机场快线的电源板已经完全被修复了。接上从WiFi板的取电排线，LED指示灯即闪烁绿灯，未几转为橘黄色并闪烁，这种情况与工作正常时的机场快线一样。接上以太网线，指示灯由橘黄转为绿色，电脑的 AirPort卡立即检测到无线信号，并接通了Internet。打开iTunes播放音乐，成功连接了外部的AirTunes喇叭。这些测试，都是在机场快线未被装上外壳的状态下进行的，试验的结果表明此次修复完全成功，机场快线复活了！

[[i] 本帖最后由 faq123 于 2008-1-22 23:10 编辑 [/i]]

5. 导致电源板故障的原因分析

       从第3点检查电路板损毁的情况看，可以基本判定机场快线被烧毁的原因是：因为使用经年的降压电解电容器，出现了电解液干涸现象，耐压下降，于是在某个时段被击穿短路，电容器失去了降压的功能，220伏交流电经过短路的电容器直接串入后面的电源控制IC，将IC击穿短路，于是高压在回路中产生大的电流，又将原来被击穿短路的降压电容烧毁断路。整个过程都在一瞬间发生，直至烧毁保险丝，切断了与市电的连接，最终防止了火灾的发生。

       有不少网友有过这样的经验，使用机场快线一年，刚过保用期就出了问题。我的则用了三年多，它没有在酷暑下烧毁，却是在广州最冷的那几天坏了，说明机场快线是能够经受得住高温的工作环境的，而不象许多有“杞人忧天”倾向的人所想像的那样。或者简而言之，是因为降压电容失效导致的。电解电容是有使用寿命限制的，质量好的名牌货当然会更加耐用，但也不可能“万寿无疆“，因此电解液干涸使电解电容器最终走向衰老和死亡，届时就只有换新的电容了。

强
支持一下

6. 修复工作的操作要点

       如上所述，检修的基本方法就是要找出损坏了的元件，用完好的新元件替换。值得注意的是，小型密集布线的电路板，焊接拆解元件时不可以用普通的吸锡枪和普通斜口宽大的烙铁头，而适用尖锐的烙铁头，吸锡则要用多股的电线(在前面”所需工具“上列出的“多芯软电线若干”即为这个用途)。另外焊接时操作要心细和手稳，避免焊点过大殃及旁边的接点造成短路。

       这次我就做得非常细，机场快线基本上可以原样复原。反观网上其他洋人修理机场快线的例子与图片，觉得他们非常粗糙，其实他们不是原样修复，而是“移花接木”，再造一个另类的电源，因此外观非常难看，显得IQ也不高，与我的工艺水平比较起来真是不可同日而语啊。

好文，可以救活不少机场快线哩。

7. 盘点

       东西终得到复原，又到了盘点的时候，看看修复花费的基本成本如何:
      
       2枚10微法/400伏特的电解电容器   2元 X 2    4元
       T500ma的保险丝   3元
       DM0265R 电源IC  6元

       总共花费是13元人民币。

8. 后记

       苹果公司于2004年7月发表机场快线，当年的市场供货非常紧缺，在香港原价1000大圆港币的货被炒高至1080圆到1280圆不等。我于当年8月以原价幸运购得一个，并使用至2008年1月12日被烧毁为止，前后使用凡三年零五个月。2004年我曾撰文《尽享苹果数码新生活－AirPort Express》，刊载于北京出版发行的《数码》杂志第十月号上，愉快地描述了我的无线音乐享受。时至今日，机场快线遭遇了死亡，不过十天后在我的努力下又获得重生。我的机场快线并未因为衰老而死亡，而是在“烈火”中获得了重生！

多谢这么详细的解释～日后我就不用担心啦～(16 (16 (16 (16

好文章，动手能力不错。

佩服，那电解电容只有3年左右的寿命了？其他数码产品有没有也用电解电容的啊？如笔记本电脑等等

不知换个发烧电容会不会更耐用,动手能力真强

星爷不妨给大家提醒下怎么延长寿命和怎样防止爆浆哇~ ~ ~

电子产品中，电解电容器是寿命最短的器件。其它诸如电阻、普通的电容器等器件，不会在正常使用中出事，唯有电解会因为电解液干涸而出事。所以电解的寿命到期是无法避免的。当然，定期检查也可以提前发现和更换将要失效的电容。不过若是机场快线，因为是密封的外壳，除非不得已，你不会想到要打开它的外壳来检查，所以只好顺其自然，到时再说了。

那我睡觉的时候还是关掉机场快线好了哈 ~ ~ ~  谢星爷~

强悍。。。。之前拆过偶的IBOOK的电源，完全的暴力拆解，没有完整性可言。。。。。

真是强劲啊，我的也坏掉了，连同小白寄给尊尼帮我修了，估计问题同班主的一样！